Об итогах ремонта, строительства и реконструкции дорог в Новосибирске в 2026 году, а также подготовке к зимнему содержанию улично-дорожной сети города рассказал на пресс-конференции ТАСС первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев.
Первый вице-мэр отметил, что в этом году ремонт улично-дорожной сети был завершён досрочно: готовность почти 99% была уже в августе. Отремонтировали 34 участка дорог общей протяженностью 38 километров, 92 участка тротуарной сети. Продолжили практику применения крупноформатной плитки. Хорошим примером стала улица Кирова в районе станции метро «Октябрьская». Несмотря на сложный бюджет, продолжаются работы по строительству новых участков автомобильных дорог на трёх объектах: пересечение улиц Кутателадзе и Демакова с выходом на трассу Кольцово-Академгородок, продолжение ул. Титова (третий этап) от ул. Порт-Артурской до ул. Дукача и автомобильная дорога в поселке Клюквенный.
На пресс-конференции обсудили и актуальный вопрос подготовки к зимнему содержанию улично-дорожной сети. Городские службы готовятся к не менее сложному, чем в прошлом году зимнему сезону, когда количество осадков значительно превысило показатели нескольких десятков лет метеонаблюдений. Парк собственной спецтехники для текущего зимнего содержания составляет более 530 единиц, укомплектован штат дорожных рабочих. При сложных погодных условиях планируется привлечение техники и рабочих подрядных организаций. Также в настоящее время прорабатывается вопрос приобретения новой техники.
«Сейчас ведём переговоры с производителями техники. Планируем в ближайшее время приобрести дополнительно 50 тракторов для обслуживания тротуаров. Прорабатываем вопросы финансирования этой закупки в условиях сложного бюджета. Стоимость закупки — около 250 миллионов рублей», — отметил Иосиф Кодалаев.
Также затронули тему противогололёдной обработки дорог и тротуаров предстоящей зимой. Планируется дальнейшее дифференцированное использование противогололёдных материалов: в прошлом сезоне использовали два вида смесей, в этом году добавится ещё один.
«Пока это пилотная история. Мы закупили 120 тонн специализированной смеси для противогололедной обработки тротуаров — это смесь реагента и мраморной крошки. Чем она отличается от традиционных смесей, например, песко-соляных? Тем, что мраморная фракция, которая обладает фрикционными свойствами и позволяет не скользить на поверхности, растворима в воде. Мы ожидаем, что весной на участках её применения значительно снизится объём работ по содержанию, минимум крошки останется на дороге для уборки вручную», — уточнил Иосиф Кодалаев.
Использовать такую смесь будут на центральных улицах правого и левого берегов во всех районах города. Этот противогололёдный материал распределили между всеми ДЭУ.